[摘要]國(guó)人早就明白：造船不如買(mǎi)船，買(mǎi)船不如租船。但就具體的叉車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2011年以前租賃行業(yè)發(fā)展緩慢，這是由于國(guó)人的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣所造成，這是由于國(guó)人普遍認(rèn)為將設(shè)備買(mǎi)來(lái)變?yōu)楣潭ㄙY產(chǎn)，才最安全。因此在2010年前，昆明叉車(chē)租賃公司租賃市場(chǎng)發(fā)展是非常緩慢的。相對(duì)客戶需求較少，但租賃行業(yè)的價(jià)格較高，利潤(rùn)可觀.
國(guó)人早就明白：造船不如買(mǎi)船，買(mǎi)船不如租船。但就具體的叉車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2011年以前租賃行業(yè)發(fā)展緩慢，這是由于國(guó)人的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣所造成，這是由于國(guó)人普遍認(rèn)為將設(shè)備買(mǎi)來(lái)變?yōu)楣潭ㄙY產(chǎn)，才最安全。因此在2010年前，昆明叉車(chē)租賃公司租賃市場(chǎng)發(fā)展是非常緩慢的。相對(duì)客戶需求較少，但租賃行業(yè)的價(jià)格較高，利潤(rùn)可觀.
2010年至今，客戶對(duì)昆明叉車(chē)租賃公司租賃的意識(shí)和轉(zhuǎn)變有了很大的提高，訂單激增，但同時(shí)利潤(rùn)卻越來(lái)越薄。造成這種改變的最直接原因，是2008年的一場(chǎng)金融危機(jī)，直到2009年7-8月份，租賃市場(chǎng)才開(kāi)始回暖。在金融危機(jī)之前，中國(guó)人喜歡購(gòu)買(mǎi)固定資產(chǎn)，金融危機(jī)之后，人們開(kāi)始意識(shí)到固定資產(chǎn)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。2010年以前，中國(guó)昆明叉車(chē)出租公司租賃市場(chǎng)占比不到2%，2011年至今，大概提高了1%，占比3%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家的云南叉車(chē)租賃租賃市場(chǎng)，占比達(dá)50%以上。目前中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)售的單純“價(jià)格戰(zhàn)”成為主流，叉車(chē)制造行業(yè)不斷有新興勢(shì)力涌入，各個(gè)企業(yè)都在尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，20年的叉車(chē)傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式期待創(chuàng)新，市場(chǎng)對(duì)租賃的需求走旺，懂租賃的市場(chǎng)人員在持續(xù)增加。隨著叉車(chē)租賃市場(chǎng)的需求，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始懂得租賃的好處。企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)變觀念：專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)，強(qiáng)調(diào)服務(wù)外包，用叉車(chē)租賃來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。叉車(chē)租賃可以幫助企業(yè)合理配置資源，有力規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。隨著市場(chǎng)的需求與企業(yè)的關(guān)注，中國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景一片向好，叉車(chē)租賃將成為中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主流趨勢(shì)。目前我國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)起步不久但發(fā)展迅速，未來(lái)會(huì)有很大的市場(chǎng)空間。租賃市場(chǎng)從前幾年的“小打小鬧”到現(xiàn)在有些主機(jī)廠的加入，這個(gè)市場(chǎng)也將會(huì)呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的趨勢(shì)。中國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，主要有三個(gè)方面影響：區(qū)域變化、從業(yè)人員及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、營(yíng)改增等，隨著人們的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣轉(zhuǎn)變，租賃成為人們?nèi)粘Ｉ钪惺滓紤]的一種生活模式。促使中國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)得到穩(wěn)健發(fā)展的原因，首要條件為營(yíng)改增的實(shí)施，增加了17%的稅點(diǎn)后，有利于客戶減輕稅務(wù)負(fù)擔(dān)。市場(chǎng)上，越來(lái)越多的物流企業(yè)鐘情于叉車(chē)租賃，許多新開(kāi)工的生產(chǎn)企業(yè)也把叉車(chē)等設(shè)備租賃納入到采購(gòu)評(píng)審的范圍，營(yíng)業(yè)稅改增值稅的新政策也把有形動(dòng)產(chǎn)的租賃作為新型服務(wù)業(yè)納入政府鼓勵(lì)行業(yè)之一。
2011年，中國(guó)昆明叉車(chē)租賃公司叉車(chē)銷(xiāo)量31.3萬(wàn)臺(tái)、保有量100萬(wàn)臺(tái)。2013年中國(guó)租賃叉車(chē)數(shù)量達(dá)到4萬(wàn)輛，占叉車(chē)總量不足3%。由于觀念的差異，市場(chǎng)多以新車(chē)租賃為主，舊車(chē)租賃也有相當(dāng)一部分的市場(chǎng)。中國(guó)目前大叉車(chē)租賃公司為叉車(chē)主機(jī)廠的新車(chē)租賃，更多是以個(gè)體戶為主，10-100臺(tái)之間居多，在叉車(chē)租賃的供給和需求兩方面都逐漸成長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)叉車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)日益受到關(guān)注，并且共同發(fā)展
2010年至今，客戶對(duì)昆明叉車(chē)租賃公司租賃的意識(shí)和轉(zhuǎn)變有了很大的提高，訂單激增，但同時(shí)利潤(rùn)卻越來(lái)越薄。造成這種改變的最直接原因，是2008年的一場(chǎng)金融危機(jī)，直到2009年7-8月份，租賃市場(chǎng)才開(kāi)始回暖。在金融危機(jī)之前，中國(guó)人喜歡購(gòu)買(mǎi)固定資產(chǎn)，金融危機(jī)之后，人們開(kāi)始意識(shí)到固定資產(chǎn)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。2010年以前，中國(guó)昆明叉車(chē)出租公司租賃市場(chǎng)占比不到2%，2011年至今，大概提高了1%，占比3%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家的云南叉車(chē)租賃租賃市場(chǎng)，占比達(dá)50%以上。目前中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)售的單純“價(jià)格戰(zhàn)”成為主流，叉車(chē)制造行業(yè)不斷有新興勢(shì)力涌入，各個(gè)企業(yè)都在尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，20年的叉車(chē)傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式期待創(chuàng)新，市場(chǎng)對(duì)租賃的需求走旺，懂租賃的市場(chǎng)人員在持續(xù)增加。隨著叉車(chē)租賃市場(chǎng)的需求，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始懂得租賃的好處。企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)變觀念：專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)，強(qiáng)調(diào)服務(wù)外包，用叉車(chē)租賃來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。叉車(chē)租賃可以幫助企業(yè)合理配置資源，有力規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。隨著市場(chǎng)的需求與企業(yè)的關(guān)注，中國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景一片向好，叉車(chē)租賃將成為中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主流趨勢(shì)。目前我國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)起步不久但發(fā)展迅速，未來(lái)會(huì)有很大的市場(chǎng)空間。租賃市場(chǎng)從前幾年的“小打小鬧”到現(xiàn)在有些主機(jī)廠的加入，這個(gè)市場(chǎng)也將會(huì)呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的趨勢(shì)。中國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，主要有三個(gè)方面影響：區(qū)域變化、從業(yè)人員及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、營(yíng)改增等，隨著人們的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣轉(zhuǎn)變，租賃成為人們?nèi)粘Ｉ钪惺滓紤]的一種生活模式。促使中國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)得到穩(wěn)健發(fā)展的原因，首要條件為營(yíng)改增的實(shí)施，增加了17%的稅點(diǎn)后，有利于客戶減輕稅務(wù)負(fù)擔(dān)。市場(chǎng)上，越來(lái)越多的物流企業(yè)鐘情于叉車(chē)租賃，許多新開(kāi)工的生產(chǎn)企業(yè)也把叉車(chē)等設(shè)備租賃納入到采購(gòu)評(píng)審的范圍，營(yíng)業(yè)稅改增值稅的新政策也把有形動(dòng)產(chǎn)的租賃作為新型服務(wù)業(yè)納入政府鼓勵(lì)行業(yè)之一。
2011年，中國(guó)昆明叉車(chē)租賃公司叉車(chē)銷(xiāo)量31.3萬(wàn)臺(tái)、保有量100萬(wàn)臺(tái)。2013年中國(guó)租賃叉車(chē)數(shù)量達(dá)到4萬(wàn)輛，占叉車(chē)總量不足3%。由于觀念的差異，市場(chǎng)多以新車(chē)租賃為主，舊車(chē)租賃也有相當(dāng)一部分的市場(chǎng)。中國(guó)目前大叉車(chē)租賃公司為叉車(chē)主機(jī)廠的新車(chē)租賃，更多是以個(gè)體戶為主，10-100臺(tái)之間居多，在叉車(chē)租賃的供給和需求兩方面都逐漸成長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)叉車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)日益受到關(guān)注，并且共同發(fā)展